Работа водителем в Польше: дальнобойщиком, легкового авто категории В, автобуса

Для многих жителей Беларуси и Украины, а также Калининградской области России работа водителем в Польше – это весьма желательная возможность трудоустроиться. Как правило, соискатели ищут свежие вакансии от прямых работодателей, имеющих положительные отзывы. Давайте посмотрим, какие особенности имеются у поиска подобных вакансий и на что следует обратить внимание претендентам.

Благодаря особому географическому положению, Польша всегда играла важную роль в качестве транзитной страны, находящейся посреди торговых путей с Запада на Восток и обратно. К тому же, за последние десятилетия эта страна и сама стала крупным производителем, который выпускает множество разных товаров и отправляет их на международные рынки. Таким образом, за это время там развилась весьма значительная и современная система транспортной логистики. Одним из ее составляющих звеньев является автомобильный транспорт.

Важное о трудоустройстве в польской компании

Как известно, рыба ищет, где глубже, а человек – где лучше. Польша является страной Евросоюза, и зарплаты там, соответственно, вполне достойные, хотя и уступают западноевропейским. Кроме того, отличительной особенностью работы дальнобойщиком в Польше является то, что она может послужить своеобразным «трамплином». Иными словами, кандидат может найти подходящую вакансию, получить на ней необходимый опыт работы в сфере международных грузоперевозок, улучшить знания иностранных языков (особенно английского или немецкого).

Все это может быть весьма интересным в плане дальнейших перспектив трудоустройства в транспортную компанию из стран Западной Европы: Дании, Германии, Бельгии, Франции и так далее. Безусловно, в этих странах условия работы, как правило, даже лучше, чем в Польше. Хотя и польские компании предлагают очень интересные варианты для белорусов, украинцев и россиян. Чаще всего, условия эти – намного лучше, чем на аналогичных позициях в странах СНГ.

Интересно знать! В некоторой мере высокий спрос на водителей в Польше можно объяснить и тем, что многие поляки сами уезжают работать в западноевропейские компании.

Разумеется, оплата труда в этой сфере напрямую связана с тем, как много времени водитель отрабатывает в рейсах, а также от сложности и протяженности его маршрутов. У тех, кто работает на легковом авто, автобусе или самосвале, несколько иные условия, но в целом, размер заработной платы также основан на принципе объемов работы.

Если вести речь про средний размер оплаты труда у дальнобойщиков, который работают в польских компаниях, то ситуация получается примерно следующая:

1. Гарантированный оклад составляет 400-500 евро.
2. Размер суточных – до 50 евро в день.
3. Возможны дополнительные премии и бонусы.

В некоторых случаях работодатели начисляют зарплату в зависимости от пройденных за отчетный период расстояний.

Требования к сотруднику и его водительскому удостоверению

В большинстве своем, у всех польских компаний-грузоперевозчиков примерно схожие требования при приеме водителя на работу. Вот они:

• Наличие необходимых категорий в «правах». Как правило, речь идет про «C», «D» и «E».
• Возрастные ограничения (не моложе 22 и не старше 50 лет).
• Документ, подтверждающий отсутствие судимости.
• Иногда могут потребовать пройти специальные психотесты.
• Свидетельство о подготовке ADR.

Следует помнить! Дополнительным плюсом будет хотя бы базовый уровень владения иностранными языками, как минимум, английским.

Что касается водительского удостоверения, то оно должно соответствовать международным нормам. К тому же, важно следить за сроком действия «прав».

Работа на внутренних перевозках

Если уровень знания иностранных языков – «нулевой», а также по ряду других причин, в том числе и отсутствию необходимого опыта, имеется возможность трудоустроиться на вакансию, предусматривающую занятость на внутренних грузоперевозках по самой Польше. В основном, речь идет про категории «С» и «Е». Вот что следует знать про этот вид трудоустройства:

• Работа в Польше водителем категории В. Речь идет про трудоустройство на легковом автомобиле. Таких вакансий относительно немного, однако они есть.
• Некоторые вакансии предусматривают доставку грузов, в том числе и товаров, по нужным адресам в городе. Часто это доставка продукции в магазины. Иногда может требоваться развозка по ближайшим деревням и пригородам. В этом случае водитель, скорее всего, будет работать по стандартному графику: 5 рабочих/2 выходных, утром – на работу, вечером – домой. Получаемая на руки ориентировочная заработная плата на данный момент (2017 год) в таких случаях может составлять до 2500 зл. Как правило, подобных вакансий всегда много, иногда и в качестве дополнительной подработки.
• Кроме того, соискатель может претендовать на работу по маршрутам по всей стране, проезжая достаточно большие расстояния между ее городами. Размер зарплаты в таком случае будет выше, чем в предыдущем случае. При этом, нередко водитель должен будет ночевать в гостиницах, приезжая домой лишь ближе к выходным. Размер получаемой оплаты может доходить до 4 тыс. злотых в месяц.
• И наконец, работа на строительстве автомобильных дорог, в том числе и на самосвале. Несмотря на то, что водитель будет находиться на территории страны, зачастую подобные виды работ предполагают его долговременное отсутствие дома, вплоть до месяца. Нередко часть персонала живет поблизости со строящимся объектом. Ежемесячная оплата труда в этом случае ещё выше: до 5 тыс. PLN. Тем не менее, на такие вакансии, как правило, претендует много желающих из самой Польши.

Международные рейсы

Эта разновидность водительской работы считается достаточно сложной, но, при этом, хорошо оплачиваемой. Как правило, на нее принимают лишь соискателей с достаточным опытом, категориями Е и С, и, желательно, рабочей визой. Дополнительным преимуществом может послужить наличие карты поляка. Чаще всего, подобная работа водителем международником в Польше для белорусов, украинцев или россиян предполагает занятость на так называемом восточном направлении, когда рейсы производятся в Россию, а также Украину, Беларусь и другие страны СНГ. При хорошем раскладе удается зарабатывать до 5 тыс. злотых в месяц, выполняя за этот период 4 рейса.

Внимание! Часто на такие работы нанимаются кандидаты, которые не владеют польским или другими иностранными языками. В связи с этим не редки случаи, когда работодатели проводят определенные махинации, связанные с недоплатами.

Что касается трудоустройства на западном направлении, то найти такую вакансию без опыта – не так то просто. Большинство компаний требуют наличие у соискателя определенного стажа. С другой стороны, гарантированы высокие заработки, а также комфортабельные условия труда на современных грузовых автомобилях. С другой стороны, число подобных вакансий сокращается, поскольку сказывается наплыв кандидатов из Беларуси, Украины и других стран СНГ, вызванный сокращением доходов и ухудшающейся экономической ситуацией.

В ряде случаев польские транспортные фирмы осуществляют перевозки преимущественно по странам Западной Европы (Германия, Франция, Голландия, Бельгия, Италия, Испания, Дания и так далее) порой лишь изредка заезжая в Польшу. Заработная плана в таких случаях может сильно отличаться, в зависимости от различных условий. Однако наиболее высоко оплачиваемые работники получают до 6 тысяч зл. в мес. Само собой, рабочий график вахты может быть разным: в любом случае, несколько недель человек проводит в рейсах, а затем на 1-2 неделю он возвращается домой.

Если у работодателя предусмотрены рейсы в Великобританию, следует учитывать тот момент, что вам придется делать соответствующие визы. Все дело в том, что эта страна не является членом Шенгенского соглашения. К тому же, сегодня она находится в процессе выхода из состава ЕС. Так что, шенгенской рабочей мультивизы или Карты Поляка в данном случае вам будет недостаточно.

Интересно знать! Самым предпочитаемым среди белорусов и украинцев графиком является тот, при котором 6 недель международник проводит в рейсах, а затем 2 недели – дома, на родине.

Что касается схемы, по которой работает компания, то в большинстве случаев именно она берет на себя обязательства по доставке людей на работу (как правило, речь идет про базы перевозчиков TIR в странах Западной Европы), а после окончания вахтового периода забирает их и отвозит обратно на польскую территорию. Условия проживания водителей на базах – вполне приемлемые, да и уровень возможного дохода – весьма высок.

При этом, следует предостеречь некоторых незатейливых работников от попыток делать «леваки» на продаже топлива и других попыток нелегального попутного заработка. При малейшем подозрении на воровство или другие возможные махинации, польским работодателем проводится немедленная проверка на предмет честности сотрудника. И если выясняется что-то неладное, его сразу же увольняют. После такого человеку становится крайне сложно найти подходящую вакансию водителя-международника как в Польше, так и в других странах Евросоюза.

Сведения о рабочем графике

Все польские нормы в сфере трудового законодательства соответствуют правилам Европейского союза. Так что, работа водителя, в том числе и занятого в международных перевозках, строго регламентируется и предусматривает следующий график:

В случае нарушения этих норм могут быть применены строгие денежные и административные санкции.

Самостоятельный поиск

Если вас интересует работа в Польше водителем-международником без посредников, имеет смысл поискать вакансии самостоятельно. Вы можете искать на этом сайте, введя в окошке поиска соответствующий запрос. Например, «работа водителем в Польше для белорусов» и так далее, в зависимости от того, что именно вас интересует. Кроме того, существуют и другие сайты в интернете, как на русском, так и на польском языке

В любом случае, возможностей для поиска подобной работы в польских компаниях – хватает. Да, имеются определенные правила и трудности. Тем не менее, если вы твердо намерены устроиться водителем в польскую фирму, то реализовать такие планы – вполне реально.